Недавно просмотренные:





Главная -> Скачать курсовые -> Социальная работа -> Разработка технологического процесса ремонта воздухораспределителя

Разработка технологического процесса ремонта воздухораспределителя

Содержание

Введение

1 Технологическая часть

1.1 Назначение, состав, расположение и технологическая связь автоконтрольного пункта с другими подразделениями

1.2 Расчет производственной программы автоконтрольного пункта и параметров производственного процесса

1.3 Установление режима работы автоконтрольного пункта и обоснование метода ремонта

1.4 Разработка технологического процесса ремонта воздухораспределителя

1.5 Выбор потребного оборудования, подъемно-транспортных устройств, средств механизации и автоматизации

1.6 Разработка плана размещения оборудования и определение основных размеров автоконтрольного пункта

1.7 Расчет контингента работников автоконтрольного пункта

1.8 Расчет потребного количества материалов, покупных полуфабрикатов и сырья

1.9 Описание и расчет применяемых систем энергоснабжения, вентиляции и канализации в автоконтрольном пункте

1.10 Разработка схемы управления автоконтрольным пунктом

1.11 Разработка механизированного приспособления для ремонта воздухораспределителя и определение его экономической эффективности

2 Охрана труда

2.1 Разработка санитарно-гигиенических условий труда в автоконтрольном пункте

2.2 Разработка мероприятий по технике безопасности

2.3 Разработка мероприятий по противопожарной безопасности

2.4 Мероприятия по охране окружающей среды

3 Реальная часть

3.1 Назначение, конструкция и принцип работы штангена базового размера

3.2 Определение себестоимости штангена базового размера

Заключение

Библиографический список

Выдержки из текста

Введение

Вагонное хозяйство железных дорог России представляет собой сложное многоотраслевое хозяйство, в состав которого входят железные дороги и предприятия, а также административно-хозяйственные, культурно-бытовые и медицинские учреждения, научные и учебные институты, техникумы, школы.

В современных условиях эксплуатации и на ближайшую перспективу особое значение приобретает автоматизация обслуживания различных узлов тормозной системы, приспособление ее для дистанционного управления с машинистом и другими устройствами.

1 Технологическая часть

1.1 Назначение, состав, расположение
и технологическая связь автоконтрольного пункта с другими подразделениями

Автоконтрольный пункт тормозов (АКП) предназначен для ремонта тормозного оборудования, снятого с вагонов при плановых видах ремонта и техническом обслуживании вагонов. Отделение, где ремонтируют компрессоры, оборудованы подъемно-транспортными средствами, станками токарными, сверлильными и для шлифовки колец, дефектоскопами для выявления трещин в деталях, измерительными, слесарными и специальными инструментами.

1.2 Расчет производственной программы автоконтрольного пункта и параметров производственного процесса

Фронт работ определяется по формуле:

 

Фр. = N × tFоб.д. × n, (1)

 

где N — годовая программа в вагонах;
t — простой вагона в ремонте;
n — число смен;
Fоб.д. — действительный годовой фонд времени работы оборудования.

1.3 Установление режима работы автоконтрольного пункта и обоснование метода ремонта

Под режимом работы понимают определенное чередование времени работы и отдыха.

При поточном методе ремонта весь технологический процесс осуществляют на поточных линиях. Сборочные узлы и детали собираются из отремонтированных или новых деталей. Сборку тормозных приборов осуществляют из готовых (собранных) и испытанных деталей. Линии ремонта, сборки и проверки узлов и деталей размещают в технологической последовательности.

1.4 Разработка технологического процесса
ремонта воздухораспределителя

Процесс ремонта ВР состоит из следующих этапов:

- обмывка и обдувка;

- разборка;

- дефектация узлов и деталей;

- устранение дефектов;

- сборка;

- испытание.

Рабочее место для ремонта ВР должно быть оснащено специальными приспособлениями и инструментом для их разборки и сборки, средствами контроля деталей и узлов, стендом для испытания ВР.

Рис. 1 Воздухораспределитель 292

1 — магистральная часть, 2 — болт костыльковый с гайкой, 3 — прокладка,
4 — крышка с фильтром, 5 — ускоритель, 6 — болт костыльковый с гайкой,
7, 8 — прокладка.

Отвернуть гайки костыльковых болтов 2 и удалить их; отделить магистральную часть 1 от крышки с фильтром 4; отвернуть гайки костыльковых болтов 6 и удалить их; отделить магистральную часть 1 от ускорителя 5; снять прокладки 3, 7, 8.

Рис. 2 Магистральная часть

1 — золотник, 2 — пружина, 3 — пружина или пружина с роликами,
4 — золотник в сборе, 5 — поршень в сборе с кольцом, 6 — кольцо поршневое,
7 — штифт-ось, 8 — ниппель атмосферный, 9 — пружина, 10 — заглушка-упорка,
11 — втулка пробки, 12 — пробка переключателя, 13 — винт М6 х 10 ГОСТ 1476-93, 14 — ручка, 15 — фильтр в сборе, 16 — втулка золотниковая, 17 — фильтр в сборе, 18 — пружина, 19 — упорка, 20 — упорка, 21 — корпус со втулками.

Рис. 3 Крышка с фильтром

1 — толкатель, 2 — пружина, 3 — фильтр, 4 — заглушка крышки,
5 — заглушка, 6 — крышка.

Отвернуть заглушку крышки 4; вынуть из корпуса крышки 6 фильтр 3, пружину 2, толкатель 1; отвернуть заглушку 5.

После разборки внутренние полости крышки 6 промыть и продуть сжатым воздухом. Фильтр 3 промыть и продуть сжатым воздухом.

Рис. 4 Ускоритель

1 — пружина, 2 — втулка поршневая, 3 — поршень, 4 — манжета, 5 — гайка накидная, 6 — наконечник, 7 — прокладка, 8 — фильтр, 9 — втулка направляющая,
10 — уплотнение клапана, 11 — гнездо, 12 — пружина, 13 — корпус ускорительной части в сборе, 14 — прокладка.

Вынуть пружину 1 из поршня 3; удалить из корпуса ускорителя 13 втулку поршневую 2, поршень 3 с манжетой 4, пружину 12, гнездо 11 с направляющей 9 и уплотнением клапана 10; вывернуть направляющую 9 из гнезда 11 и удалить уплотнение 10; удалить из поршня 3 манжету 4; отвернуть гайку 5 и вынуть из корпуса ускорителя 13 прокладку 14 и фильтр 8; удалить из гайки 5 прокладку 7 и наконечник 6.

Рис. 5 Пружина сжатия

Проконтролировать силовые параметры пружины: по двум заданным высотам пружины определить усилия сжатия. Проверку необходимо производить на машине для испытания пружин, имеющей следующие параметры:
- диапазон измерения нагрузки от 1 до 100Н (от 0,1 до 10кгс),
- предел измерения высоты пружины не менее 100мм,
- предел относительной погрешности измерения силы 2,5%,
- предел погрешности измерения высоты пружины 0,25мм.

Рис. 6 Пружина кручения

1 — ролик, 2 — пружина.

Дефектацию пружины произвести в соответствии с таблицей 3.

Таблица 3 Дефекты пружин кручения

№ дефекта

Возможный дефект

Метод установления дефекта и средство его измерения

Заключение и рекомендуемые методы ремонта

1.

Отколы, трещины, изломы

Визуальный осмотр

Пружину заменить

2.

Просадка пружины

Штангенциркуль ШЦ-I-125-0, 1 ГОСТ 166-89

Пружину заменить

3.

Отколы и трещины роликов

Визуальный осмотр

Пружину заменить

Рис. 7 Контроль силового параметра пружины

В случае если результаты контроля не совпадают с данными таблицы 4, пружину необходимо заменить.

Таблица 4 Контрольные значения параметров пружин кручения

Номер пружины

d, мм

D, мм

n=n1

L, мм

h, мм

P, Н (кгс)

292.141-1

1,4

6,3

3

70,5

8,5

49 — 78,4 (58)

292.038

1,4

6,3

3

70,5

3,5

49 — 68,6 (57)

Рис. 8 Корпус

1 — корпус магистральный, 2 — втулка золотниковая, 3 — втулка поршневая, 4 — втулка пробки.

Срок службы резиновых изделий исчисляют от даты изготовления (рельефный оттиск на детали), не считая год изготовления.

Резиновые изделия, не пригодные к эксплуатации или срок годности которых истекает в гарантийный межремонтный период, при плановых ремонтах и ревизиях заменить новыми.

Рис. 9 Поршень с кольцом в сборе

1 — поршень, 2 — кольцо поршневое.

Дефектацию поршня с кольцом в сборе произвести в соответствии с таблицей 6.

Таблица 6 Дефекты поршня с кольцом в сборе

№ дефекта

Возможный дефект

Метод установления дефекта и средство его измерения

Заключение и рекомендуемые методы ремонта

1.

Отколы, трещины поршня 1

Визуальный осмотр

Заменить поршень

2.

Разработка канавки поршня 1, наличие задиров и забоин

Набор щупов ТУ2-034-0221197-011-91

Ремонтировать

Рис. 10 Золотник с заглушками

1 — золотник — 1 шт., 2 — заглушка 2 3,5 х 3,5 СТП 217-72 — 2 шт.,
3 — заглушка — 1 шт.

Дефектацию золотника с заглушками произвести в соответствии с таблицей 7.

При необходимости вывести шлифовальными брусками ГОСТ 2456-82, зачистить шкуркой шлифовальной тканевой ГОСТ 5009-82 или бумажной ГОСТ 6456-82.

Рис. 11 Переключательная пробка

Дефектацию пробки переключательной произвести в соответствии с таблицей 8.

Таблица 8 Дефекты переключательной пробки

№ дефекта

Возможный дефект

Метод установления дефекта и его средство измерения

Заключение и рекомендуемые методы ремонта

1.

Риски, задиры, заусенцы

Визуальный осмотр

Отремонтировать пробку переключательную

2.

Засорены отверстия пробки

Визуальный осмотр, продувка воздухом

Прочистить и продуть отверстия сжатым воздухом

Рис. 12 Заглушка-упорка

 

Дефектацию заглушки-упорки произвести в соответствии с таблицей 9.

Таблица 9 Дефекты заглушки-упорки

№ дефекта

Возможный дефект

Метод установления дефекта и его средство измерения

Заключение и рекомендуемые методы ремонта

1.

Отколы, трещины

Визуальный осмотр

Заменить заглушку-упорку

2.

Срыв резьбы

Визуальный осмотр

Заменить заглушку-упорку

Рис. 13 Атмосферный ниппель

Дефектацию ниппеля атмосферного произвести в соответствии с таблицей 10.

Таблица 10 Дефекты ниппеля атмосферного

№ дефекта

Возможный дефект

Метод установления дефекта и его средство измерения

Заключение и рекомендуемые методы ремонта

1.

Отколы, трещины

Визуальный осмотр

Заменить ниппель атмосферный

2.

Срыв резьбы

Визуальный осмотр

Заменить ниппель атмосферный

3.

Засорены атмосферные отверстия ниппеля 6,5+0,36 мм

Визуальный осмотр. Продувка воздухом

Прочистить и продуть отверстия сжатым воздухом

Рис. 14 Ручка

Дефектацию ручки произвести в соответствии с таблицей 11.

Таблица 11 Дефекты ручки

№ дефекта

Возможный дефект

Метод установления дефекта и его средство измерения

Заключение и рекомендуемые методы ремонта

1.

Отколы, трещины

Визуальный осмотр

Заменить ручку

2.

Срыв резьбы

Визуальный осмотр

Заменить ручку

Рис. 15 Штифт-ось

 

Дефектацию штифта-оси произвести в соответствии с таблицей 12.

Таблица 12 Дефекты штифта-оси

№ дефекта

Возможный дефект

Метод установления дефекта и его средство измерения

Заключение и рекомендуемые методы ремонта

1.

Изломы, трещины

Визуальный осмотр

Заменить штифт-ось

2.

Изогнутость

Визуальный осмотр

Выправить в оправке

Рис. 16 Упорка

Дефектацию упорки произвести в соответствии с таблицей 13.

Таблица 13 Дефекты упорки

№ дефекта

Возможный дефект

Метод установления дефекта и его средство измерения

Заключение и рекомендуемые методы ремонта

1.

Отколы, трещины

Визуальный осмотр

Заменить упорку

2.

Срыв резьбы

Визуальный осмотр

Заменить упорку

Рис. 17 Крышка

Дефектацию крышки произвести в соответствии с таблицей 14.

Таблица 14 Дефекты крышки

№ дефекта

Возможный дефект

Метод установления дефекта и его средство измерения

Заключение и рекомендуемые методы ремонта

1.

Отколы, трещины

Визуальный осмотр

Заменить крышку

2, 3.

Срыв резьбы

Визуальный осмотр

Заменить крышку

Рис. 18 Заглушка

Дефектацию заглушки крышки произвести в соответствии с таблицей 15.

Таблица 15 Дефекты заглушки

№ дефекта

Возможный дефект

Метод установления дефекта и его средство измерения

Заключение и рекомендуемые методы ремонта

1.

Отколы, трещины

Визуальный осмотр

Заменить заглушку

2.

Срыв резьбы

Визуальный осмотр

Заменить заглушку

Рис. 19 Толкатель

Дефектацию толкателя произвести в соответствии с таблицей 16.

Таблица 16 Дефекты толкателя

№ дефекта

Возможный дефект

Метод установления дефекта и его средство измерения

Заключение и рекомендуемые методы ремонта

1.

Отколы, трещины

Визуальный осмотр

Заменить толкатель

 

Рис. 20 Корпус ускорительной части

1 — корпус ускорительной части, 2 — уплотнение клапана,
3 — втулка.

Дефектацию корпуса ускорительной части произвести в соответствии с таблицей 17.

Таблица 17 Дефекты корпуса ускорительной части

№ дефекта

Возможный дефект

Метод установления дефекта и его средство измерения

Заключение и рекомендуемые методы ремонта

1.

Отколы, трещины корпуса 1

Визуальный осмотр

Заменить корпус

2.

Забоины, вмятины на седле втулки 2

Визуальный осмотр

Заменить корпус

3.

Заусенцы и задиры на внутренней поверхности втулки 3

Визуальный осмотр

Зачистить шкуркой шлифовальной тканевой ГОСТ 5009-82 или бумажной ГОСТ 6456-82

4.

Износ отверстия втулки 2

Нутромер НИ-10-18 — 1 ГОСТ 868-82

Корпус заменить при размере диаметра втулки более 16,5 мм

Рис. 21 Поршень в сборе

1 — поршень, 2 — манжета 135.05.21А

Дефектацию поршня в сборе произвести в соответствии с таблицей 18.

 

Таблица 18 Дефекты поршня в сборе

№ дефекта

Возможный дефект

Метод установления дефекта и его средство измерения

Заключение и рекомендуемые методы ремонта

1.

Отколы, трещины поршня 1

Визуальный осмотр

Заменить поршень

 

Задиры и заусенцы поверхности поршня 1

Визуальный осмотр

Зачистить шкуркой шлифовальной тканевой ГОСТ 5009-82 или бумажной ГОСТ 6456-82

2.

Засорены отверстия поршня 1: 0,8 мм и 1,5 мм

Визуальный осмотр, продувка воздухом

Прочистить и продуть отверстия сжатым воздухом

3.

Разрывы, подрезы, трещины, разбухания манжеты 2

Визуальный осмотр

Заменить манжету

Рис. 22 Гнездо в сборе

1 — гнездо, 2 — уплотнение клапана.

 

 

 

Дефектацию гнезда в сборе произвести в соответствии с таблицей 19.

Таблица 19 Дефекты гнезда в сборе

№ дефекта

Возможный дефект

Метод установления дефекта и его средство измерения

Заключение и рекомендуемые методы ремонта

1.

Срыв резьбы гнезда 1

Визуальный осмотр

Заменить гнездо

2.

Разрывы, трещины, разбухания, расслоения уплотнения клапана

Визуальный осмотр

Заменить уплотнение клапана

Рис. 23 Втулка поршневая

 

 

 

 

Дефектацию втулки поршневой произвести в соответствии с таблицей 20.

Таблица 20 Дефекты поршневой втулки

№ дефекта

Возможный дефект

Метод установления дефекта и его средство измерения

Заключение и рекомендуемые методы ремонта

1.

Отколы, трещины

Визуальный осмотр

Заменить поршневую втулку

2.

Риски, заусенцы и задиры на внутренней поверхности втулки

Визуальный осмотр

Зачистить шкуркой шлифовальной тканевой ГОСТ 5009-82 или бумажной ГОСТ 6456-82

Рис. 24 Гайка накидная 216.1494 А

Дефектацию гайки накидной 216.1494 А произвести в соответствии с таблицей 21.

Таблица 21 Дефекты гайки накидной 216.1494 А

№ дефекта

Возможный дефект

Метод установления дефекта и его средство измерения

Заключение и рекомендуемые методы ремонта

1.

Трещины, отколы

Визуальный осмотр

Заменить гайку

2.

Срыв резьбы

Визуальный осмотр

Заменить гайку

Рис. 25 Наконечник 216.1495 Б

Дефектацию наконечника 216.1495 Б произвести в соответствии с таблицей 22.

Таблица 22 Дефекты наконечника 216.1495 Б

№ дефекта

Возможный дефект

Метод установления дефекта и его средство измерения

Заключение и рекомендуемые методы ремонта

1.

Трещины, отколы

Визуальный осмотр

Заменить наконечник

2.

Срыв резьбы

Визуальный осмотр

Заменить наконечник

Рис. 26 Фильтр грубой очистки

Дефектацию фильтра грубой очистки произвести в соответствии с таблицей 23.

Таблица 23 Дефекты фильтра грубой очистки

№ дефекта

Возможный дефект

Метод установления дефекта и его средство измерения

Заключение и рекомендуемые методы ремонта

1.

Разрывы сетки и изломы обоймы

Визуальный осмотр

Заменить фильтр

2.

Вмятины сетки

Визуальный осмотр

Выправить на оправке

3.

Забиты отверстия сетки

Визуальный осмотр

Промыть и продуть сжатым воздухом

Рис. 27 Фильтр 145.02 в сборе

1 — кольцо 145.02.03, 2 — сетка фильтра 145.02.05, 3 — обойма наружная,
4 — набивка фильтра , 5 — обойма внутренняя.

Дефектацию фильтра 145.02 в сборе произвести в соответствии с таблицей 24.

Таблица 24 Дефекты фильтра 145.02 в сборе

№ дефекта

Возможный дефект

Метод установления дефекта и его средство измерения

Заключение и рекомендуемые методы ремонта

1.

Разрывы и деформации наружной обоймы и других составных частей фильтра

Визуальный осмотр

Заменить фильтр

Рис. 28 Магистральная часть

При сборке магистральную часть ВР 292 установить в приспособление для сборки. Сборку производить в последовательности обратной разборке:

- установить во втулку пробки 11 корпуса 21 пробку переключателя 12, пружину 9;

- завернуть в корпус 21 заглушку упорку 10;

- установить на пробку переключателя 12 ручку 14 и завернуть винт 13;

Потребное оборудование выбирается по требованиям технологического процесса с учетом его производительности.

Выбранное оборудование приведено в таблице 25.

Таблица 25 Потребное оборудование

№ п.п.

Наименование оборудования

Коли-
чество

Габаритные размеры,
мм

Мощность, кВт

Общая мощность, кВт

1.

Подъемник с монорельсом

1

5 500 × 150 ×
4 600

11

11

2.

Стеллаж-накопитель поршней ТЦ

1

1 050 × 450 ×
1 150

-

-

3.

Вращающийся стеллаж-накопитель

3

900 × 900 ×
1 150

2,5

7,5

4.

Подъемник

2

4 800 × 150 ×
4 600

10

20

5.

Приемник-накопитель тормозных приборов

1

12 600 × 200 ×
1 150

2,3

2,3

6.

Стенд для разборки соединительных рукавов

1

525 × 375 ×
1 150

0,5

0,5

7.

Моечная установка

1

1 350 × 1 050 ×
1 050

7,5

7,5

8.

Рольганг для перемещения тормозных приборов

1

9 750 × 150 ×
4 600

0,8

0,8

9.

Приспособление для проверки винтов

1

1 050 × 500 ×
1 500

-

-

10.

Верстак

1

1 200 × 6 300 ×
1 200

-

-

1.6 Разработка плана размещения оборудования и определение основных размеров автоконтрольного пункта

Площадь и габаритные размеры АКП определяются с учетом габаритных размеров оборудования, ширины проходов, проездов и расстояний до стен.

Таблица 26 Строительные нормы

Наименование объекта

Ширина объекта, м.

 

минимальная

максимальная

Проходы

1

не ограничивается

Коридоры

1,4

не ограничивается

Двери

0,8

2,4

Марши и площадки лестниц

1,15

2,4

Схема 1 План АКП с размещением оборудования

1 — подъемник с монорельсом, 2 — стеллаж-накопитель тормозных цилиндров, 3 — вращающийся стеллаж-накопитель, 4 — подъемник,
5 — приемник-накопитель тормозных приборов, 6 — стенд для разборки соединительных рукавов, 7 — моечная установка, 8 — рольганг для перемещения тормозных приборов, 9 — приспособление для проверки винтов, 10 — верстак для разборки/сборки головки и тягового стакана, 11 — передвижной стеллаж для отремонтированных узлов, 12 — стенд для проверки и ремонта поршневых узлов, 13 — монорельс, 14 — стеллаж для отремонтированных поршней тормозных цилиндров, 15 — стеллаж-накопитель для воздухораспределителей,
16 — верстак для разборки воздухораспределителей, 17 — бак для моющего раствора, 18 — рольганг-накопитель для кассет, 19 — машина для обмывки и обдувки деталей, 20 — пульт управления моечной машиной, 21 — установка для очистки и пропитки колец, 22 — стенд-верстак для ремонта главной части воздухораспределителей, 23 — стенд-верстак для ремонта магистральной части воздухораспределителей, 24 — верстак для ремонта воздухораспределителей,
25 — гидравлический пресс, 26 — стеллаж-витрина с контрольно-измерительном инструментом, 27 — установка для проверки пружин, 28 — ленточный конвейер, 29 — рольганг, 30 — стенд для испытания воздухораспределителей, 31 — стол выдачи готовой продукции, 32 — рабочий стол, 33 — стеллаж для узлов воздухораспределителей, 34 — станок для притирки и доводки золотников,
35 — вертикально-доводочный станок, 36 — горизонтально-притирочный станок, 37 — токарно-винторезный станок, 38 — заточный станок, 39 — сверлильный станок, 40 — слесарный станок, 41 — верстак с ванной для окраски соединительных рукавов, 42 — стенд для испытания рукавов,
43 — приспособление для проверки электрической части рукавов № 369А,
44 — приспособление для проверки рукавов световым лучом, 45 — стенд для комплектования рукавов, 46 — станок для притирки пробок кранов, 47 — стенд для испытания концевых кранов, 48 — верстак для ремонта концевых кранов,
49 — стенд для разборки рукавов, 50 — насосная установка; I — отделение наружной очистки, II — отделение ремонта тормозных цилиндров,
III — отделение разборки тормозных приборов, IV — отделение ремонта воздухораспределителей, V — отделение испытания тормозных приборов,
VI — кладовая готовых приборов, VII — комната отдыха, VIII — комната мастера, IX — женский гардероб, X — мужской гардероб, XI — механическое отделение,
XII — отделение ремонта арматуры, XIII — насосное отделение.

1.7 Расчет контингента работников автоконтрольного пункта

Численность производственных рабочих определяется по формуле:

 

Rяв. = N × HФяв. × K , (14)

 

где N — годовая программа ремонта;
H — трудоемкость;
Фяв. — номинальный годовой фонд рабочего времени одного рабочего;
К — коэффициент выполнения норм (1,0 — 1,2).

1.8 Расчет потребного количества материалов, покупных полуфабрикатов и сырья

Потребность в материалах и запчастях определяется по формуле на основании норм расхода материалов и запасных частей для ремонта пассажирских вагонов в вагонных депо и годовой программы ремонта.

Таблица 29 Расчёт материалов и запасных частей

1.9 Описание и расчет применяемых систем энергоснабжения, вентиляции и канализации в автоконтрольном пункте

Система освещения и энергоснабжения.

Освещение отделения должно предусматриваться естественным освещением для светлого времени суток, и искусственным освещением, соответственно, для темного времени суток.

1.10 Разработка схемы управления автоконтрольным пунктом

Схема управления автоконтрольным пунктом показана в следующей схеме:

Схема 2 Структура управления АКП

В обязанности мастера входит:

 

1.11 Разработка механизированного приспособления для ремонта воздухораспределителя и определение его экономической эффективности

Стенд контроля качества пассажирских ВР модели СИА.1 РП.

Стенд предназначен для проверки после ремонтных работ ВР 292, 292М и ЭВР 305 на соответствие требованиям, приведенным в Инструкции № ЦВ-ЦЛ-945 от 27.07.2003 г., в условиях вагонных депо.

Рис. 29 Стенд испытательный контроля качества модели СИА.1 РП

 

Стенд обеспечивает:

- проведение проверок и контроль параметров пассажирских ВР и ЭВР в автоматическом и пооперационном режимах;

- проведение диагностики оборудования стенда с выявлением отказов и возможных неисправностей;

- формирование протоколов испытаний и хранение протоколов в энергонезависимой памяти;

2 Охрана труда

2.1 Разработка санитарно-гигиенических условий труда в автоконтрольном пункте

Уровень шума в помещениях и на территории промышленных предприятий нормируется документом «Гигиенические нормы допустимых уровней звукового давления и уровней звука на рабочих местах».

 

2.2 Разработка мероприятий по технике безопасности

Вредные и опасные производственные факторы.

При ремонте тормозного оборудования пассажирских вагонов на рабочих могут воздействовать опасные и вредные производственные факторы:

- транспортные средства и механизмы, подвижные части производственного оборудования;

2.3 Разработка мероприятий по противопожарной безопасности

Мероприятия по пожарной профилактике разделяются на:

- организационные;

- технические;

- режимные;

- эксплуатационные.

 

2.4 Мероприятия по охране окружающей среды

Приказом начальника пассажирского вагонного депо ответственным за организацию производственного экологического контроля назначается главный инженер депо; уполномоченными за осуществление производственного экологического контроля назначаются главный механик и инженер производственно-технического отдела.

3 Реальная часть

3.1 Назначение, конструкция и принцип работы штангена базового размера

В процессе разработки дипломного проекта мной был изготовлен штанген базового размера. Шаблон имеет следующие составные части:

- штангу с двумя боковыми упорами, расположенными на противоположных гранях штанги, и измерительной шкалой;

3.2 Определение себестоимости штангена базового размера

Себестоимость штангена базового размера складывается из заработной платы дипломанта, расходов на материалы и общехозяйственных расходов.

Расчет заработной платы дипломанта:

Определяем часовую тарифную ставку по формуле:

 

Заключение

Дипломный проект выполнен в соответствии с заданной темой: «Организация работы автоконтрольного пункта пассажирского депо», и состоит из пояснительной записки и графической части.

Пояснительная записка содержит данные по трем разделам:

- технологической части;

- охране труда;

- реальной части.

Библиографический список

Основная литература:

2. Иноземцев В.Г.,Казаринов В.М., Ясенцев В.Ф. Автоматические тормоза. Учебник для вузов ж.д. транспорта. -М.: Транспорт, 1981;

3. Быков Б,В, Пигарев В.Е. Технология ремонта вагонов .Учебник для средних учебных заведений ж.д. транспорта. -М.: Желдориздат, 2001.

Литература

Основная литература:

1. Стрекалина Р.П. Экономика, организация вагонного хозяйства. Учебник для техникумов и колледжей ж.д. транспорта .-М.: Маршрут, 2005;

2. Иноземцев В.Г.,Казаринов В.М., Ясенцев В.Ф. Автоматические тормоза. Учебник для вузов ж.д. транспорта. -М.: Транспорт, 1981;

3. Быков Б,В, Пигарев В.Е. Технология ремонта вагонов .Учебник для средних учебных заведений ж.д. транспорта. -М.: Желдориздат, 2001.

Дополнительная литература:

1. Дмитреев Г.А. Экономика железнодорожного транспорта. -М.: Транспорт, 1996;

2. Крутяков А.А., Сибаров Ю.Г. Учебник для техникумов ж.д. транспорта, охрана труда на ж.д. транспорте. -М.: Транспорт, 1993;

3. Либман А.З., Демченков Г.И. Вагонное хозяйство. Пособие по дипломному проектированию. -М.: Транспорт, 1983 г;

4. Устич П.А., Хаба И.И., Иванов В.А. Вагонное хозяйство: Учебник для вузов ж.д. транспорта. -М.: Маршрут, 2003;

Электронные ресурсы:

1. Воздухораспределители 292 и 292М.

Руководство по ремонту Р 013 ПКБ ЦВ-2001 РК - ******

2. Правила по охране труда при техническом обслуживании и ремонте грузовых вагонов и рефрижераторного подвижного состава ПОТ РО-32-ЦВ-400-96 - ******

О работе

Автор: . Показать все работы автора

17266

Цена: 4000 рублей.

Дисциплина: «Техническая эксплуатация подвижного состава (вагоны)»

Тема: «Разработка технологического процесса ремонта воздухораспределителя»

Тип: «Дипломная работа»

Объем: 89* страниц

Год: 2015

Скачать дипломную

Пароль на скачивание файла (получить пароль):

Укажите результаты вычисления:
9 - 1 =

Продажи полностью автоматические. Пароль выдается сразу после завершения процедуры покупки. Для получения пароля на дипломную «Разработка технологического процесса ремонта воздухораспределителя» произведите оплату.
Внимание!!! Работы могут не соответствовать требованиям к оформлению какого-либо конкретного учебного заведения.
Для получения полноценной курсовой или реферата с вашими требованиями сделайте заказ новой работы.

По всем вопросам обращайтесь по почте procom@mail.ru.

Выберите удобный для Вас способ оплаты

Похожие работы:

 

Комментарии:

Текст сообщения:

Ваше имя:

Ваш e-mail:

Укажите результаты вычисления:

2 - 0 =

Разработка технологического процесса ремонта воздухораспределителя - Дипломная работа
Number of Queries: 18, Parse Time: 0.33976793289185, 2017-11-12 22:47:18
www.webmoney.ru